現行アルファード30系、発売から６年を超えましたが、いまだに大人気です。

一方、前モデルである20系は今でも中古車市場で人気を保っています。

この記事では、アルファード30系とアルファード20系を仕様・エクステリア・内装・カスタムカーで比較してみたいと思います。

特に、このレベルの車は燃費も気になりますから、ここもしっかりチェックしましょう。

最後にアルファード20系の中古車価格相場を確認しておきます。

アルファード20系（後期）と30系の比較

アルファード20系後期と30系を仕様、エンジン・モーター出力、エクステリア、内装（インテリア）、カスタムカーで比較していきます。

仕様比較

グレードによって仕様はわずかに異なるので、ここでは20系は「240S」、30系は「2.5S」で比較しています。

少し大型化して、重量はかなり増えています。

20系では350Ｓ”Ｃパッケージ以外は２トン以下ですが30系では２トンを超えるものの方が多くなっています（FFのみ）。

仕様変更で注目は後輪のサスペンションで、20系では通常のミニバンに使う「トーションビーム式コイルスプリング」を採用しています。

このサスペンションはエコノミーでコンパクトで、荷室容量の点では有利なのですが、サスペンションの性能としてはもう一つです。

30系では高級な「ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング」を採用していますから、走行性能は一枚も二枚も上になります。

エンジン・モーター出力比較

エンジン・モーター出力比較はガソリンエンジン車とハイブリッドに分けて整理します。

ガソリンエンジン車

2400cc、2500ccモデルの場合は排気量アップにほぼ見合った最高出力、最大トルクのアップです。

3500ccモデルの場合は同排気量にもかかわらず、最高出力、最大トルクとも大幅にパワーアップしています。

ただ、マイナーチェンジ前、要するに前期モデルは同じ2GR-FEエンジンだったのでスペックも同じでした。

後期モデルから2GR-FKSを採用したので、高性能化が図られているのです。

ハイブリッド車

ハイブリッド車のエンジンは排気量のアップ分をトルクに持って行ったようで、大幅なトルクアップが図られています。

モーターについては同じ2JMモーターで、スペックに違いはないようです。

エクステリア比較

アルファード20系	アルファード30系

このように並べてみると、全く違いますね。

特に30系のフロントグリルが目を引きます。

存在感は圧倒的で、人気の理由がよくわかりますね。

また、20系と比べると30系は直線的なデザインのように感じます。

内装（インテリア）比較

アルファード20系	アルファード30系

インテリア（内装）に関しては、もともと10系、20系についてもライバル車種と比べて豪華でした。

しかし、30系になって更に一歩先にいったような豪華さです。

センターコンソールに関しても見た目以上に機能性が随分と良くなっています。

現時点では他社の高級ミニバンのライバル車と比較しても一歩先を行った立ち位置は変わっていません。

とはいっても、20系だって今見ても古さは感じないですね。

トヨタのデザインチームのセンスの良さを感じさせます。

カスタムカー比較

アルファード20系 （モデリスタエアロ）	アルファード30系 （モデリスタエアロ）

カスタムカーについては、トヨタ公認のカスタムパーツとしてホームページに掲載されているモデリスタエアロパーツ装着車で較べてみました。

カスタムカーについては、圧倒的に30系アルファードに軍配が上がりますね。

フロントグリル及びフロントバンパー、サイドスカートなど30系アルファードの素材の良さをこれでもかと引き立てていると感じさせます。

アルファード20系と30系の燃費比較

アルファード20系と30系のカタログ燃費、実燃費を比較していきます。

アルファード20系と30系のカタログ燃費

3500cc車の場合はカタログ燃費はほとんど変わりませんが、2400cc車と2500cc車の比較ではずいぶん燃費が改善されています。

これは可変バルブタイミング等の効果もあるのでしょうが、燃費を1.0km/L～1.2km/L程度押し上げるアイドリングストップ仕様が含まれているのも理由です。

ハイブリッド車についてはシステムは20系からテイクオーバーしていますから、燃費改善はエンジンのおかげかもしれません。

アルファード20系と30系の実燃費

3500cc車の燃費は決して良いとは言えませんが、全体的にJC08モード燃費の８割前後で、これはかなり優秀な部類です。

全体的にいえるのは、20系から30系にかけて、実燃費はかなり改善されているということです。

3500cc車はカタログ燃費はそうでもないのですが、着実に燃費改善は図られています。

ただ、ハイブリッドに関しては実燃費の差はカタログ燃費の差より少ないようですが、それでも２トンの車両重量でリッター13キロなら十分でしょう。

まとめ

この記事は、アルファードの前モデルである20系を現行型アルファード30系と様々な観点から比較しました。

特に燃費に関しては数値の上では大きく進化していますが、加速したり止まったりの多い市街地走行ではあまり燃費が良い実感は無いという情報もあがってきています。

改善されたとはいえ、２トンの車両重量の燃費としてはまだ改良の余地があるようですね。

中古車アルファードを最安・希望条件で購入する方法

アルファード30系が発売開始されてから6年が経過しましたが今だに大人気です。

しかも、30系アルファードだけでなく旧型の10系、20系アルファードに関してもまだまだ人気は持続しているようです。

特にカスタマイズのベース車として購入される方も多く、中古車市場にもエアロパーツ装着車が多いのがアルファードの特徴です。

20系、30系アルファードは高値で下取りされているようですので、中古車販売店での値付けも必然的に高く設定されることでしょう。

今回は、このような状態であっても、希望する条件でしかも最安で購入する方法を下記の記事にまとめました。

>>>　詳細はこちらから！

是非一度確認してみてください。

新車でアルファードを購入する場合は下記についても目を通して見て下さい。

この記事ではアルファード20系後期の中古車を対象にグレード別に価格調査を行いましたので、抜粋してご紹介します。

アルファード20系後期の概要

アルファード20系後期といえば、2011年11月から2014年12月まで販売されていました。

前期モデルと比べるとエクステリアはボディー全面のだけでなくリアガーニッシュ及びバックランプが力強さが増し、インテリアについてはインパネ部分だけでなくシートの材質等が変更されました。

また、現在のトヨタ車の流れを作ったような安全性に力を入れた機能が採用されました。

具体的には、パノラミックビューモニターのオプション設定やオートマチックハイビームなど現行モデルである30系アルファードにもつながる機能が採用されていました。

30系アルファードの登場から2年が経過しましたが、20系後期アルファードは中古車市場でまだまだ人気です。

この記事では、アルファード20系後期中古車の中から下記のグレードを対象に中古車価格を調べましたので抜粋ですがご紹介します。

【2400cc】

• 240X
• 240G
• 240S
• 240S Cパッケージ

【3500cc】

• 350G Lパッケージ
• 350G プレミアムシートパッケージ
• 350S Cパッケージ
• 350G
• 350S

アルファード20系後期中古車価格相場

2400cc

（240X)

86台の在庫の中から2台をご紹介します。

2012年式、走行距離39000km、本体価格232万円。

2014年式、走行距離22000km、本体価格275.4万円。

最安は2012年式、走行距離102000km、本体価格146万円、
最高は2013年式、走行距離26000km、本体価格310万円
となっています。

一番多い価格帯は250万円前後となります。

（240G）

240Gについては在庫32台の中から2台のご紹介です。

2012年式、走行距離58000km、本体価格248万円。

2014年式、走行距離22000km、本体価格269万円。

最安は2012年式、走行距離72000km、本体価格166万円、
最高は2012年式、走行距離15000km、本体価格339万円

となっています。

一番多い価格帯は250万円前後となります。

「240X」と同じですね。

（240S）

240Gについては在庫227台の中から2台のご紹介です。

2012年式、走行距離60000km、本体価格209.8万円。

2014年式、走行距離66000km、本体価格258万円。

このグレードは人気グレードのため在庫数も多いですね。

​

最安は2012年式、走行距離123000km、本体価格168万円、
最高は2014年式、走行距離22000km、本体価格333万円
となっています。

一番多い価格帯は270万円前後となります。

「X」「S」と比べるとちょっと価格も高めですね。

（240Ｓ Ｃパッケージ）

240Ｓ Ｃパッケージについては在庫57台の中から2台のご紹介です。

2012年式、走行距離52000km、本体価格259万円。

2014年式、走行距離16000km、本体価格333万円。

最安は2012年式、走行距離52000km、本体価格259万円、
最高は2013年式、走行距離53000km、本体価格349万円
となっています。

一番多い価格帯は310万円前後となります。

3500cc

（350G Lパッケージ）

350G Lパッケージについては在庫23台の中から2台のご紹介です。

2012年式、走行距離47000km、本体価格329万円。

2014年式、走行距離15000km、本体価格349.9万円。

最安は2013年式、走行距離62000km、本体価格240.4万円、
最高は2012年式、走行距離26000km、本体価格399万円
となっています。

一番多い価格帯は300万円前後となります。

（350Ｇ プレミアムシートパッケージ）

350Ｇ プレミアムシートパッケージについては在庫8台の中から2台のご紹介です。

プレミアムシートパッケージとういうグレードも影響しているからでしょうか、中古車市場にはあまり流通していないようですね。

2013年式、走行距離47000km、本体価格299.5万円。

2014年式、走行距離73000km、本体価格274.9万円。

最安は2013年式、走行距離88000km、本体価格209.9万円、
最高は2014年式、走行距離9000km、本体価格384.8万円
となっています。

本当の最高値は560万円なのですが、モデリスタエアロ装着車なので価格は大幅に跳ね上がってしまいます。

一番多い価格帯は360万円前後となります。

（350Ｓ Ｃパッケージ）

350Ｓ Ｃパッケージについては在庫19台の中から2台のご紹介です。

プレミアムシートパッケージとういうグレードも影響しているからでしょうか、中古車市場にはあまり流通していないようですね。

2012年式、走行距離50000km、本体価格335万円。

2014年式、走行距離67000km、本体価格305.8万円。

最安は2012年式、走行距離122000km、本体価格208万円、
最高は2012年式、走行距離25000km、本体価格448万円
となっています。

一番多い価格帯は320万円前後となります。

（350G）

350Gについては在庫9台の中から2台のご紹介です。

このグレードも中古車市場にはあまり流通していないようですね。

2012年式、走行距離49000km、本体価格232.2万円。

2014年式、走行距離25000km、本体価格330万円。

最安は2013年式、走行距離20000km、本体価格219万円、
最高は2014年式、走行距離25000km、本体価格330万円
となっています。

一番多い価格帯は230万円前後となります。

（350S）

350Sについては在庫18台の中から2台のご紹介です。

2012年式、走行距離73000km、本体価格219.5万円。

2014年式、走行距離38000km、本体価格275万円。

最安は2012年式、走行距離88000km、本体価格199.9万円、
最高は2012年式、走行距離56000km、本体価格315.8万円
となっています。

一番多い価格帯は270万円前後となります。

まとめ

この記事では、この記事ではアルファード20系後期の中古車を対象にグレード別にご紹介してきました。

中古車の宿命なのか、やはり価格差は激しいですね。

一部のグレードを除いてそれほど在庫数は多く無いようなので、欲しい条件の車が見つかった時は早めに手続きしないと売却済みになってしまうかも・・・

中古車の購入を検討されているのでしたら、下記の記事も一度目を通して見て下さい。

お役に立てると思います。

中古車アルファードを最安で購入する方法

アルファード30系が発売開始されてから2年が経過しましたが今だに大人気です。

しかも、30系アルファードだけでなく旧型の10系、20系アルファードに関してもまだまだ人気は持続しているようです。

特にカスタマイズのベース車として購入される方も多く、中古車市場にもエアロパーツ装着車が多いのがアルファードの特徴です。

20系、30系アルファードは高値で下取りされているようですので、
中古車販売店での値付けも必然的に高く設定されることでしょう。

今回は、このような状態であっても、希望する条件で
しかも最安で購入する方法を下記の記事にまとめました。

>>> 詳細はこちらから！

是非一度確認してみてください。

>>>　　目次ページに戻る