アルファード30系後期SCパッケージの標準装備充実!SR Cと違いはある?

アルファード30系後期SCではSCパッケージが高い人気を集めています。

 

その理由は装備の充実にあると言われていますが、どれくらい装備が充実しているのでしょうか。

 

また、ハイブリッドモデルでは、同じようにHYBRID SR Cパッケージの人気が高いようですが、こちらとは違いがあるのでしょうか。

 

ここでは、まず、アルファード30系後期SCではS"Cパッケージ"の標準装備がどう充実しているかを整理します。

 

あわせて、HYBRID SR Cパッケージとどう違うかもチェックしておきましょう。

 

また、最後に一番気になるアルファード30系後期SCパッケージとSR Cパッケージがおすすめなのかもチェックしておきましょう。

アルファード30系後期SCパッケージは標準装備が充実！

 

まず、アルファード30系後期SCではSCパッケージの標準装備がどう充実しているかを、ベースグレードのSにプラスされた装備でみていきます。

 

 

エクステリアの標準装備

 

アルファード30系後期SCパッケージのエクステリアの標準装備のうち、ベースグレードのSに追加されたのは以下の装備です。

 

235/50R18タイヤ＋切削光輝・ブラック塗装アルミホイール 三眼LEDヘッドランプ＋LEDクリアランスランプ（ブラックエクステンション） LEDシーケンシャルターンランプ（フロント・リア） LEDコーナリングランプ

 

追加された装備は多くありませんが、ホイールや三眼LED、シーケンシャルターンランプなど見た目に大きく影響する装備が追加されているのは大きいですね。

 

引用元：https://toyota.jp/alphard/grade/?padid=from_alphard_top_navi-menu_grade

 

インテリアの標準装備

 

アルファード30系後期SCパッケージのインテリアの標準装備のうち、ベースグレードのSに追加されたのは以下の装備です。

 

メタルウッド＋スパッタリングのインストルメントパネル メタルウッド本革巻き４本スポークステアリングホイール ステッチ付き合成皮革＋スパッタリング＋メタルウッドのドアトリム 金属調ロゴ付きのドアスカッフプレート 本革＋メッキのロングアシストグリップ 足元照明付きのイルミネーテッドエントリーシステム LED＋加飾のパーソナルランプ（Sは白熱バルブ） 合成皮革シート（Sはファブリック） 運転席８ウェイパワーシート＋後席用アシストグリップ（Sは６ウェイマニュアル） 助手席４ウェイパワーシート（Sはマニュアル） 助手席パワーオットマン 快適温熱シート＋ベンチレーションシート（運転席＋助手席） エグゼクティブパワーシート（２列目　Sはリラックスキャプテンシート） メタルウッド折り畳み式サイドテーブル メタルウッド大型コンソールボックス

 

インテリアの追加装備は特に多いのですが、メタルウッドやスパッタリングの多用、合成皮革シートで、内装はずいぶんゴージャスになっています。

 

引用元：https://toyota.jp/alphard/grade/?padid=from_alphard_top_navi-menu_grade

 

また、これはセカンドシートのエグゼクティブパワーシートで、写真はGFのシートなので色が違いますが、機能面も含めて豪華です。

 

引用元：https://toyota.jp/alphard/grade/?padid=from_alphard_top_navi-menu_grade

 

機能面での標準装備

 

アルファード30系後期SCパッケージの機能面での標準装備のうち、ベースグレードのSに追加されたのは以下の装備です。

 

後席用サンシェード オートワイパー アダクティブハイビームシステム 自動防眩インナーミラー アクセサリーコンセント（100V100W）２個（Sは１個） 排ガス検知式内外気自動切替オートエアコン（Sは自動切替無し） フロント・リア蓄冷エバホレーター（Sはフロントのみ） ウェルカムパワースラ一ドア パワーバックドア

 

機能面ではこれでほぼフル装備ですね。

 

 

アルファード30系後期SCパッケージとSR Cパッケージの違い？

 

アルファード30系後期SCパッケージとHYBRID SR Cパッケージは基本的には同じような装備内容です。

 

ただ、HYBRID SR Cパッケージはハイブリッドということもあって、18インチホイールは履きませんし、タイヤも225/60R17です。

 

ホイールもハイパークロムメタリック塗装で、ベースグレードのSRと同じですが、HYBRID G Fパッケージもそうですから、こんなものでしょう。

 

引用元：https://toyota.jp/alphard/grade/?padid=from_alphard_top_navi-menu_grade

 

あとはアクセサリーコンセントで、100V1500Wが3つ、100V100Wが１つで、S"Cパッケージ"より強力です。

 

ただ、これはS"Cパッケージ"との違いというよりはハイブリッド車の特性で、エグゼティブラウンジ系を除けばすべてのグレードでこの装備が付いてくるのです。

 

アルファード30系後期SCパッケージとSR Cパッケージ おすすめ？

 

アルファード30系後期SCパッケージとSR Cパッケージは要するに同じ傾向のグレードということはわかりました。

 

ここでは、アルファード30系後期SCパッケージとSR Cパッケージの特徴を再整理して、果たしておすすめグレードなのかをチャックしておきましょう、

 

 

アルファード30系後期SCパッケージとSR Cパッケージの「特徴」

 

アルファード30系後期SCパッケージとSR Cパッケージの「特徴」は以下のとおりです。

 

アルファード30系後期SCパッケージとSR Cパッケージのエクステリアの「特徴」

 

 

アルファード30系後期SCパッケージとSR Cパッケージのエクステリアの「特徴」はこのようなものでしょう。

 

エアロボディ共通のスタイリッシュで迫力あるシルエット 三眼LEDヘッドランプやLEDシーケンシャルターンランプなど、ヘッドランプ周りの機能性拡充とカッコよさ 切削光輝の輝きとブラック塗装のおしゃれなアルミホイール

 

やはり三眼LEDヘッドランプやLEDシーケンシャルターンランプの装備は大きいですね。

 

アルファード30系後期SCパッケージとSR Cパッケージのインテリアの「特徴」

 

アルファード30系後期SCパッケージとSR Cパッケージのインテリア、機能面での「特徴」はこのようなものでしょう。

 

高級感のある合成皮革シートや本革巻ステアリングホイール エグゼクティブパワーシートを採用した２列目シートの豪華さ パワーシートを採用した運転席、助手席の快適さ アダクティブハイビームシステム、自動防眩インナーミラーなど安全面の拡充 ウェルカムパワースラ一ドア、パワーバックドアなどの利便性の充実

 

内装面では豪華さと機能面での拡充ですね。

 

 

アルファード30系後期SCパッケージとSR Cパッケージはおすすめか？

 

アルファード30系後期モデルに限らず、お買い得なグレードは下位グレードです。

 

下位グレードはそこそこの装備は備わっていますし、戦略的に安めのプライシングにして上級グレードで利益を出しているのです。

 

だから、そのグレードにオプションを付けるのがおすすめなのです。

 

ただ、セレナの場合は下位グレードにはオプションでも三眼LEDヘッドランプなどは付きませんしCパッケージとSR Cパッケージの特別装備は破格です。

 

また、現行グレードでの人気も踏まえたリセールバリューを考えればCパッケージとSR Cパッケージがおすすめグレードと言わざるを得ないでしょうね。

 

まとめ

 

アルファード30系後期のHYBRID SR Cパッケージの上位グレードはエグゼティブラウンジ系しかありませんが、S"Cパッケージ"のすぐ上にはSCがあります。

 

S"Cパッケージ"は2.5Lということを除けば、このSCの装備をすべて標準装備化しているのです。

 

違うのはベンチレーティッドディスクのサイズが１インチ小さいこととシーケンシャルシフトマチックが１速少なくて７速というくらいでしょうか。

 

これでSCより60万円安いのですから売れて当然かもしれません。

 

ベースグレードのと比べると70万円ほど高いのですが、予算に余裕があるなら海外への輸出も含めて下取りが有利なS"Cパッケージ"はいい選択しかもしれませんね。